Poročilo - okrogla miza »Problematika odpadkov v Kranju«

Marko Čehovin, Aktualno, Dogodki, Kranj, Okolje in prostor, Okrogle mize No Comments »

Odpadki so ena najpomembnejših slovenskih okoljskih problematik. Ob nedavnem obisku evropskega komisarja za okolje dr. Janeza Potočnika v Sloveniji so bili naši politiki opozorjeni na nezadostno reševanje problematike odpadkov. Po nastopu novega ministra za okolje in prostor dr. Roka Žarnića pa problematika odpadkov postaja ena od prioritet Ministrstva za okolje in prostor. Nekatere slovenske občine (in regije) se s to problematiko načrtno ukvarjajo že več let (desetletij) in jo tudi vzorno rešujejo. Gorenjske občine pa na žalost še vedno niso zmožne problematike razrešiti s skupnimi močmi v korist svojih občanov.

Ker je ravnanje z odpadki v Mestni občini Kranj vse bolj pereč (in drag) problem za občane, je Društvo ODGOVOR v torek 30. marca v prostorih lokala Galerija Dali v Kranju organiziralo okroglo mizo glede na temo »Problematika odpadkov v Kranju«, na kateri so sodelovali: Bojan Dejak, v. d. generalnega direktorja Direktorata za javne službe in investicije na Ministrstvu za okolje in prostor; Stane Štraus, podžupan Mestne občine Kranj; mag. Borut Sajovic, župan Občine Tržič; Ivan Hočevar, svetovalec direktorja Komunale Kranj in bivši direktor podjetja; Karl Lipič, predsednik Zveze ekoloških gibanj Slovenije in generalni sekretar Stranke ekoloških gibanj Slovenije; Mila Leskošek, vodja projekta Regionalnega centra za ravnanje z odpadki Celje iz družbe za ravnanje z odpadki Simbio, d.o.o. Okroglo mizo je moderiral Gašer Kleč iz Društva ODGOVOR.

Predstavnik Ministrstva za okolje in prostor (MOP) Bojan Dejak je izpostavil, da močno podpira čimprejšnji dogovor gorenjskih županov glede lokacij centrov za ravnanje z odpadki. Zatrdil je, da bo MOP podprlo le enoten dogovor vseh gorenjskih občin. Enoten dogovor je najbolj racionalen tudi po besedah Karla Lipiča iz Zveze ekoloških gibanj Slovenije, saj le zadostna količina odpadkov omogoča ekonomsko upravičenost investicij. Gorenjska regija je bila ena prvih, ki je uvedla organ CERO (člani so župani gorenjskih občin), vendar pa so danes Gorenjsko ostale regije prehitele. Prihodnost odlaganja smeti v Sloveniji Lipič vidi v šest do sedmih regijskih deponijah in v dveh do treh centih za termično obdelavo smeti.

Predstavnik Komunale Kranj, v katero je vključenih sedem gorenjskih občin, Ivan Hočevar je izpostavil, da je bil v Kranju narejen določen premik glede ravnanja z odpadki, predvsem pri ločenem zbiranju, s čimer se število odpadkov na prebivalca v Kranju zmanjšuje. Ob tem je podžupan Mestne občine Kranj (MOK) Stane Štraus sporočil, da bo do poletja v Kranju uvedena nadgradnja ločenega zbiranja odpadkov, saj bodo vsa gospodinjstva dobila tri različne posode, s čimer se bo izboljšalo ločevanje odpadkov. Tako predstavnik komunale kot podžupan Kranja sta strinjala, da je predvidena rešitev na Gorenjskem, in sicer sortirnica in predelovalnica v Kranju, odlagališče pa v Tržiču in Mali Mežakli, v danih okoliščinah najboljša rešitev, saj iz Kranja prihaja daleč največ odpadkov. Le-te pa bi se pred nadaljnjim odvozom sortiralo in tako zmanjšalo njihovo količino. Podžupan Štraus je sicer izpostavil, da bi bila najboljša rešitev, če bi bilo tudi odlagališče v Kranju oziroma, da bi se ohranila sedanja lokacija v Tenetišah. Del krivde za to, da to danes ni več mogoče, je pripisal MOK, saj z okoliškimi prebivalci Tenetiš več let ni bilo vzpostavljenega dialoga, posledično pa se je vzdrževala umetna raven cen odlaganja odpadkov.

Mila Leskošek je predstavila dobro prakso vzpostavitve Regionalnega centra za ravnanje odpadkov v Celju, kjer so uspeli s 70 odsotnim deležem evropskih sredstev vzpostaviti racionalen in sodoben center. Z vzpostavitvijo regionalnega centra so v Celju pričeli že leta 1993 z odkupovanjem zemljišč in prvimi idejnimi zasnovami. Ključnega pomena za uspeh regionalnega centra v Celju je redno in kvalitetno sodelovanje z okoliškimi krajani oziroma krajevno skupnostjo, zato tudi ni nikakršnih pritožb občanov. Izpostavila je, da v Celju v sklopu centra za ravnanje z odpadki deluje sežigalnica, ki je hkrati tudi toplarna, ki pozimi oskrbuje okoliška naselja s toploto, poleti pa proizvaja električno energijo. Vplivi na okolje centra za predelavo z odpadki so zaradi najnovejših tehničnih rešitev minimalni, kljub temu pa so občasne težave z obratovanjem, saj je kultura ločevanja odpadkov v Sloveniji še na nizkem nivoju (občasno nepravilno razvrščeni veliki kovinski deli poškodujejo naprave za obdelavo odpadkov). Svetovala je, da bi bilo dobro, da vsaka regija ne razmišlja o svojem konceptu CERO, saj je bolj racionalno, da se učijo na izkušnjah iz celjskega primera in se ga še izboljša.

Župan občine Tržič mag. Borut Sajovic je sporočil, da so v Tržiču v zadnjih letih precej zmanjšali število odpadkov na prebivalca in da imajo v svoji občini dovolj prostora za odlaganje odpadkov za celotno gorenjsko regijo. Izrazil je prepričanje, da se gorenjski župani do 4. junija lahko dogovorijo glede lokacij sortirnice, predelovalnice in odlagališča odpadkov. Takrat bo namreč potekel rok, ki so si ga postavili župani gorenjskih občin, da se razreši problematiko ravnanja z odpadki. V nasprotnem primeru bo občina Tržič razmislila o ponudbi občine Jesenice o skupnem pristopu pri reševanju problematike odpadkov, občina Kranj pa bo svoje odpadke verjetno začela odvažati v Ljubljano. Če ne bo dogovora županov, bo možnost koriščenja evropskih sredstev iz tokratne finančne perspektive malo verjetna, zato bodo v prihodnosti evropska sredstva skoraj zagotovo nižja, posledično pa prispevek občin večji, kar bo pomenilo še večji pritisk na cene odlaganja smeti.

Bojan Dejak je poudaril, da se je v Sloveniji v zadnjih letih veliko naredilo na ločenem zbiranju odpadkov, s čimer se zmanjšuje tudi skupna količina smeti. S tem pa postaja cilj, da se reciklira vsaj 50% odpadkov, bolj uresničljiv. Izpostavil je, da MOP podpira koncept termične obdelave smeti, kar je močno podrl tudi Karl Lipič in izpostavil, da je tehnologija v zadnjem času toliko napredovala, da to predstavlja za okolje najbolj ustrezno rešitev. Odpadki so lahko zelo koristen vir surovin, problematično pa je, da se kar 85% odpadkov v Sloveniji odloži v odlagališčih, kar poleg negativnega vpliva na okolje pomeni tudi veliko neizkoriščenost surovin, zato se mora probleme z odpadki začeti reševati takoj.

Mila Leskošek je za konec predlagala, da mora pri reševanju problematike odpadkov prevladati zdrav razum, zato se ji je zdelo nenavadno, da je MOK za svetovanje izbire lokacije sortirnice najelo podjetje, ki ne prihaja iz lokalnega okolja, čeprav ravno lokalni prebivalci najbolj vedo, kje so za to najbolj primerne lokacije. Zato je pri reševanju problematike ravnanja z odpadki še enkrat izpostavila potrebo po stalnem dogovarjanju z lokalnim prebivalstvom, pri čemer morajo biti s strani občine prisotni kredibilni ljudje, ki jim lokalno prebivalstvo lahko zaupa.

Marko Čehovin in Gašper Kleč

Vabilo na okroglo mizo »Problematika odpadkov v Kranju«

Marko Čehovin, Aktualno, Dogodki, Kranj, Okolje in prostor, Okrogle mize No Comments »

Po več uspešno organiziranih okroglih mizah in predavanjih o aktualnih družbenih problematikah tokrat pripravljamo okroglo mizo, katere cilj je kritično ovrednotiti problematiko odpadkov v Kranju in v širši regiji.

Odpadki so ena najpomembnejših slovenskih okoljskih problematik in po nastopu novega ministra za okolje in prostor dr. Žarnića postajajo ena od prioritet Ministrstva za okolje in prostor. Ob nedavnem obisku evropskega komisarja za okolje dr. Potočnika je bila Slovenija opozorjena na nezadostno reševanje problematike odpadkov. Nekatere slovenske občine (in regije) se s to problematiko načrtno ukvarjajo že več let (desetletij) in jo tudi vzorno rešujejo. Gorenjske občine pa na žalost niso zmožne problematike razrešiti s skupnimi močmi v korist svojih občanov, zato za ravnanje z odpadki plačujemo mnogo več kot drugje po Sloveniji. Od predlaganega centra za ravnanje z odpadki v Tenetišah so ostali samo projekti in veliko slabe volje. Zgodba o regijski sortirnici na Polici pa se pomika v prihodnost. Ob vsem tem pa bi lahko bilo kranjsko komunalno podjetje veliko bolj aktivno ter inovativno pri izvajanju javne komunalne službe in zmanjševanju količine odloženih odpadkov. S povabljenimi gosti se bomo pogovarjali o konkretnih korakih, ki bi jih morala napraviti tako Mestna občina Kranj kot tudi celotna regija, in o primerih dobre prakse v Sloveniji in tujini, ki bi nam lahko služili za zgled.

Vljudno vas vabimo na okroglo mizo na temo »Problematika odpadkov v Kranju«, ki bo v torek 30. 3. 2010 ob 18:00 v prostorih lokala Galerija Dali (Stritarjeva ul. 5, Kranj). Razprava bo potekala predvidoma eno uro, zaključni del (približno pol ure) pa bo namenjen vprašanjem prisotnih.

Na okrogli mizi bodo sodelovali:

  • g. Bojan Dejak, v. d. generalnega direktorja Direktorata za javne službe in investicije iz Ministrstva za okolje in prostor,
  • g. Stane Štraus, podžupan Mestne občine Kranj,
  • mag. Borut Sajovic, župan Občine Tržič,
  • g. Ivan Hočevar, svetovalec direktorja Komunale Kranj in bivši direktor podjetja,
  • g. Karl Lipič, predsednik Zveze ekoloških gibanj Slovenije in generalni sekretar Stranke ekoloških gibanj Slovenije,
  • ga. Mila Leskošek, vodja projekta Regionalnega centra za ravnanje z odpadki Celje iz družbe za ravnanje z odpadki Simbio, d.o.o.

VLJUDNO VABLJENI!

Trajnostni razvoj: resničnost ali iluzija?

Gašper Kleč, Okolje in prostor No Comments »

Pred dnevi sem domov dobil pismo od ameriškega okoljskega inštituta Worldwatch, kjer me v naslovnem stavku sprašujejo v čem se strinjajo za sedaj še trije kandidati za naslednjega ameriškega predsednika. Kljub strankarskim razlikam pravijo, da je potrebna nova smer v razvoju naše družbe in gospodarstva. Inovacije in »zelene« službe so ključne za upočasnitev klimatskih sprememb in za nov zagon gospodarstva. Verjetno bi pri tem še najbolj verjel gospodu Obami, ki zaradi svojih mladih let izžareva veliko energije in želje po resničnih spremembah. V nadaljevanju pisma sledi opis projekta »Campaign watch«, ki ga izvaja omenjeni inštitut in je namenjen izobraževanju predsedniških kandidatov o posledicah klimatskih sprememb in nujnosti sprememb v svetovnem gospodarstvu, če želimo preprečiti najhujše. Ta tematika lahko postane zmagovalna kombinacija, predvsem v luči povečanega zanimanja javnosti za »zelene« rešitve. Na koncu članka je poleg obvezne zahvale tudi prošnja za donacijo, s katero bom omenjenemu inštitutu pomagal pri uresničitvi tega plemenitega cilja.

download Creep dvd

Babe full movie

download Breakin All the Rules movie

Winter of Frozen Dreams ipod

Bugs Bunny’s 3rd Movie: 1001 Rabbit Tales movie full

Dirty Work full movie

Funny Money psp
Fortress release download The Memory Keepers Daughter movie

Lock Up rip

Star Trek VI: The Undiscovered Country movie
The Relic move

Gundam Wing: Endless Waltz ipod

Hack! video

Frost/Nixon movies

A Few Good Men movie

Slovenske politične stranke se na načelni programski ravni strinjajo, da mora Slovenija skreniti po poti trajnostnega razvoja, z mednarodnimi konvencijami smo se obvezali, da bomo zmanjšali izpuste CO2, poskrbeli za trajnostno mobilnost preko alpskega prostora in zaščitili območja Slovenije z največjo biodiverziteto. Vse lepo in prav, če se ne bi zataknilo pri izvajanju teh ukrepov. Kjotskega cilja in zmanjšanja izpustov zaradi naraščajočega motornega prometa ne bomo dosegli, v se z gradnjo avtocest samo še oddaljujemo. Trajnostna mobilnost bo povožena pod kolesi vzhodnih tovornjakov, ki preko slovenskega ozemlja prevažajo blago za potrošnih dobrin lačno vzhodno in jugovzhodno Evropo. Razmišljamo o novih milijonskih investicijah v tretjo razvojno os, o odpravi pravičnega cestninjenja in podobno. Ministrstvo za okolje in prostor se ukvarja samo še z umeščanjem novih cest v prostor, medtem ko je okoljski del ministrstva močno podhranjen. Programi, kot so uvedba enotne vozovnice za slovenski javni promet (železniški, medkrajevni, krajevni in lokalni avtobusni), uvedba spletnega portala, kjer bi bilo moč dobiti vse informacije o voznih redih in slovenskih javnih prevoznikih ostajajo v prašnih arhivih ministrstva. Za avtoceste namenjamo skoraj milijardo evrov letno, javni prevoz jih je deležen le ščepec. Hipotetično se vprašajmo, ali bi lahko z 100 milijoni evrov na leto (10% sredstev, ki gredo v avtocestni program) usposobili javni promet do te mere, da bi ga Slovenci in Slovenke spet začeli uporabljati? Nas bo do tega pripeljala cena bencina? Nas je sram, če nas sosedje vidijo na vlaku ali avtobusu?

Al Gore, podpredsednik ZDA v obdobju predsedovanja Billa Clintona, v zadnjem času pa okoljski »guru«, dobitnik Nobelove nagrade za mir in avtor enega najbolj gledanih dokumentarnih filmov vseh časov »Neprijetna resnica« ugotavlja, da dejanja osveščenih posameznikov niso več dovolj, da je potrebno delovanje na ravni vlad in sprejem »zelenih« zakonov, ki bodo pripomogla k uveljavljanju »zelene« zavesti na ravni vseh državljanov. Vprašajmo se sami, kaj smo storili za to, da bi se naša vlada obnašala bolj zeleno in odgovorno do okolja? Kje bomo zbrali sredstva za okoljsko izobraževanje naših politikov? In nenazadnje, kdo nas bo zastopal v parlamentu?

Kaj bo obrodilo sedenje in komu mar parkiranje

Rudi Čebulj, Okolje in prostor 1 Comment »

Brati si želim – ni problem, v kranjsko knjižnico odhitim… Ko bi temu res bilo tako. Nova kranjska knjižnica nam odpira vrata že vse od preteklega decembra. Res je! Vsaj na papirju. Po mestnih vogalih se govori, da je Kranj v neposredni bližini prelepega Jelena nadaljeval z izjemno arhitekturo. Pogled na Globus tako prebivalcem kot obiskovalcem dobesedno jemlje sapo. Človek poleg takih zgradb in rovov pod mestnim jedrom dobi občutek, da je gorenjska prestolnica center ozemlja, ki je v vojnih razmerah, ne pa v obdobju (zapoznelega) razvoja.

Vojne razmere so nedvomno  nastale že dolgo tega med MOK in IC domom, ki je investitor in prodajalec Globusa, v katerem bo nekoč (upam) tudi knjižnica. Ob temeljitem pregledu gradiva se človeku lahko utrne zgolj ena misel – projekt ni realiziran, podanih ni nikakršnih tožb kogar koli proti komur koli, Kranj pa ostaja brez knjižnice – očitno vsi vpleteni niso postorili vsega, kar bi morali na osnovi pravnih podlag.

Blackout film
Raising Arizona full movie

Hes on My Mind trailer

One Night at McCool's video

Harry Potter and the Prisoner of Azkaban dvd

Priče smo še eni zgodbi, kjer ne bo nihče odgovarjal za (ne)storeno – vse stvari se bodo rešile za mizo, vse v dobrobit Kranja. Mestni svet ni v funkciji, da bi sodil, kdo je kriv. Naša država pozna vzvode, ki ugotavljajo dejansko stanje in kjer »Resnica vedno zmaga«. Zanimivo, da si vpleteni ne želijo, da bi Resnica zmagala, saj obe strani vneto prepričujeta, da bi na sodišču dobili tožbo, nobena pa se tega ne poslužuje. Zanima me, kaj je bolj svetega od Resnice same? Verjetno bo ostalo očem skrito in navadnim smrtnikom zamolčano.

Once Were Warriors ipod инцест дядя и племяник фото The Wild One download

The Howling full

порно tower

V senci mogočnega Globusa so parkirišča v modri coni, kjer ob opravljanju raznih obveznosti parkiramo svoje jeklene konjičke. Na zadnji seji Sveta MOK se je obravnavalo gradivo, na podlagi katerega bi med drugim povišali tudi cene parkiranja. Gradivo je bilo obravnavano že drugič in kljub temu, da se je v prvi obravnavi Uprava MOK obvezala, da bo do druge obravnave pripravila primerjavo cen parkiranja z drugimi mestnimi občinami in da ga bo vključila v gradivo za sejo Sveta MOK. Pričakovano se to ni zgodilo – vzrok pa je verjetno v preobremenjenih službah MOK, ki si v roku enega meseca in pol niso morale vzeti dve uri časa, da bi po sorodnih lokalnih skupnostih preverile, kakšne so cene parkiranja. Morda pa je razlog v tem, da je Kranj preprosto predrag – npr. v Ljubljani plačamo za vsako minuto parkiranja 1 cent (torej ena ura 60 centov), medtem ko je Uprava MOK predlagala za Kranj naslednjo ceno – 1 ura 1 evro – s tem bi bilo vse skupaj poenostavljeno, dejansko pa bi v času recesije še dodatno tepla po žepih male uporabnike, saj bi v tem primeru šlo za 22% podražitev. Lahko samo ugibamo, koliko uporabnikov bi se še dodatno posluževalo parkiranja po robnikih pločnikov, ki je pogojno zastonj.

Flash Gordon download Frankenstein download Rolling ipod

Scrooged
Aliens vs. Predator: Requiem movie download

Tenebre trailer

Na rob pločnika bi se lahko usedli vsi, ki imajo opravka s knjižnico, in tam premlevali, kdaj in kako bomo dobili knjižnico in koliko nas bo dodatno stala. V kolikor bo sedenja veliko, obstaja nevarnost nastanka velikih riti…

Exorcist: The Beginning release Cabin Boy film

Rush Hour divx

Basic Instinct 2 full movie

Se je Kranjska oblast odpovedala Severni obvoznici?

Iztok Humar, Okolje in prostor No Comments »
.!.

V zadnjem času, ko kranjsko javnost buri prometna problematika povezana s čakanjem v dolgih kolonah na vseh vpadnicah v mesto in politiki ter strokovnjaki stiskajo glave skupaj, kako začeti reševati situacijo, zelo bode v oči obrazložitev prodajnega oglasa Lord of War movie full

parcele pri enem od nepremičninskih posrednikov, ki pravi -citiram - takole: “Zemljišče 7.051 m2 je v celoti zazidljivo. 1/3 zemljišča je bila po odloku namenjena za izgradnjo Severne kranjske obvoznice, vendar se je občina Kranj po dani ponudbi za odkup zemljišča odrekla predkupni pravici.”

Veseli me, da smo se v Kranju, prvikrat doslej, lotili pisanja dolgoročne Strategije trajnostnega razvoja MOK. Bojim pa se, da ne bo strategija ostala le kup leporečnih floskul, zapisanih na papirju. Če resnično želimo delovati v tej smeri strategije, je z delom potrebno začeti že takoj. Ob omenjenem oglasu pa izražam strah, da se v Kranju oddaljujemo celo od tega, kar je bilo dobrega predvidenega že v preteklosti. Nerazumljivo se mi namreč zdi, da ne zgrabimo priložnosti in potegnemo potez v smeri gradnje temeljne infrastrukture, kot Severna obvoznica zagotovo je. Zavedati se je potrebno, da ko bo ta parcela prodana in bo na njej zgrajeno npr. novo blokovsko naselje, bodo preostale možnosti za ureditev solidne prometne infrastrukture v Kranju izjemno majhne. S tem pa bo število prezapolnjenih cestnih odsekov znotraj mesta še naprej naraščalo, prebivalci Kranja pa bodo še naprej izgubljali ure in ure časa za prevoz iz enega do drugega konca mesta, kot tudi v službo in domov.

Zato bo predstavnik društva Odgovor na naslednji seji postavil vprašanje: “Zakaj se je MOK odpovedala predkupni pravici navedene parcele? Ali ne obstaja bojazen, da bo s to potezo premikamo projekt severne obvoznice še bolj v prihodnost oz. celo izgubljamo možnost za njeno realizacijo?” Odgovor bo na svoji spletni strani objavilo Društvo Odgovor.

Thursday movie download

Meet the Fockers psp

Prometni infarkt v Kranju

Marko Čehovin, Okolje in prostor 1 Comment »

The Family Man psp Nine Deaths of the Ninja release

download Ice Princess movie

Here on Earth 007 On Her Majesty’s Secret Service trailer

V Kranju vse težje dobimo prosto parkirno mesto. Število avtomobilov na prebivalca skokovito narašča. Javni promet je v krizi. Predvsem v strnjenih naseljih (Planina, Zlato polje, itd.) je opaziti, da je število avtomobilov iz dneva v dan večje.

13 Hours in a Warehouse movie download

Apache release
Fantastic Four movie full

KDO JE KRIV?

Feast divx
Ice Age: The Meltdown movie download

Število avtomobilov v Kranju (in tudi v Sloveniji) strmo narašča, zaradi povečanja kupne moči prebivalstva in katastrofalnega stanja na področju javnega prometa. Parkirišč pa primanjkuje, predvsem zaradi neustreznega urejanja prostora s strani Mestne občine Kranj. Problematično je, da se občina ni zmožna, ali pa ni sposobna, upreti interesom investitorjev, saj v svojih prostorskih aktih za novogradnje še vedno predpisuje normativ zgolj 1,5 parkirnega mesta na stanovanje (skupaj z obiskovalci). Število prebivalstva v zadnjih štiridesetih letih ni bistveno naraslo, medtem ko se je število avtomobilov povečalo za petkrat, iz manj kot 200.000 na skoraj 1.000.000 (glej graf).

TRENUTNI PROBLEMI Training Day full

1. Z vidika urejanja prostora je nedopustno, da se onemogoči dostop do mestnega jedra, ob hkratnem zaprtju parkirnih mest (pred Čebelico). Pred popolnim zaprtjem mestnega jedra za avtomobile, bi bilo najprej treba poskrbeti za nadomestno infrastrukturo, saj se planirana garažna hiša pred vstopom v mestno jedro niti še ni začela graditi.

2. Ker je železniška postaja v Kranju na relativno neugodni lokaciji, se za parkiranje avtomobilov ne bi smelo pobirati parkirnine. Mestna občina Kranj bi morala zagotoviti brezplačna parkirna mesta (in jih še povečati), saj bi se s tem razbremenilo promet in omogočilo prebivalcem Kranja cenejšo dnevno migracijo.

.!.

Snow Angels hd

The Hitch-Hiker film